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[摘要]预计至2020年轨道三期及三期调整工程全部建成后，我市城市轨道运营里程约433公里。
8月1日，记者从深圳市规划国土委获悉，2017年7月国家批复深圳轨道四期建设规划包括6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目，总长度148.9公里，项目总投资约为1344.5亿元。预计2022年可全部建成通车，届时我市城市轨道运营里程约580公里。
5条轨道线路纳入轨道四期建设
据深圳市规划国土委方面介绍，本次获批的深圳轨道四期建设规划包含了5条轨道线路。其中，6号线支线连接光明中心与中山大学沿线片区，支持光侨路、公常路走廊两侧用地发展；同时，未来可与东莞1号线衔接，将支持深莞一体化发展。线路自荔林站至中山大学站，长6.4公里，设站3座，投资43.3亿元，规划建设期为2017~2020年。
6号线支线线站位示意图
12号线是联系蛇口自贸区、南山中心区、宝安中心区、大空港地区，覆盖西部发展轴的普速线路。线路自左炮台站至海上田园站，线路长40公里，设站29座，投资381.4亿元，规划建设期为2017~2021年。
12号线线站位示意图
13号线是联系后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地的轨道快线。线路自深圳湾口岸站至上屋北站，线路长23公里，设站14座，投资214.8亿元，规划建设期为2017~2021年。
13号线线站位示意图
14号线是联系罗湖福田中心与东部龙岗副中心区、坪山副中心区轨道快线。线路自岗厦北站至沙田站，线路长51.9公里，设站14座，投资429.7亿元，规划建设期为2017~2021年。
14号线线站位示意图
16号线串联大运新城、龙岗中心城、坪山枢纽、坪山中心区，是东部组团内各片区间联系的普速服务线路。线路自大运站至田头站，线路长27.6公里，设站23座，投资275.3亿元，规划建设期为2018~2022年。
16号线线站位示意图
记者了解到，截至2017年7月，深圳市共建成投入运营城市轨道线路8条，总里程约286公里。目前我市在建城市轨道线路共10条（含7条延长线），包括三期工程6、8号线（批复里程约62公里），三期调整工程2号线东延、3号线东延、3号线南延、4号线北延、5号线南延、6号线南延、9号线西延、10号线（批复里程85.1公里）。预计至2020年轨道三期及三期调整工程全部建成后，我市城市轨道运营里程约433公里。
线路选择覆盖近期城市重点地区
轨道四期线路选择主要考虑支持城市发展战略、缓解近期交通拥堵地区的压力、覆盖近期城市重点地区等因素，主要原则如下：
一是支持城市发展战略，如14号线加强外围龙岗、坪山副中心与中心区快速联系，引导龙岗、坪山快速发展；
二是缓解近期交通拥堵地区的压力，重点考虑缓解跨二线关、南山科技园等地区交通压力，12、13、14号线3条线路跨二线关布置。其次是加密中心城区及外围副中心的轨道线网，提高轨道交通服务水平，支持建立与小汽车交通具有竞争力的公共交通体系；
三是覆盖近期城市重点发展地区，如12号线连接空港新城，16号线连接龙岗大运新城、坪山中心区等，支持重点区域的开发建设，实现城市新经济增长及发展。
